一圆车手梦

升级制度完善，荷包考量再来晋级﹗
本刊的读者九成以上都是以四轮房车为族群，看着Option盃热潮不断的情况，相信每个会针对爱车进行改装的车主都会有希望驾驭爱车成为赛车手的那天。这个部分除了以街车乐趣居多的OP盃外，如果想要有日后升级的机会，那还是必需投入由LTNS举办的TTCC的年度锦标赛事，透过积分制度来确实升级挑战。

陈军华

新手的参赛资格也相当容易，无论你车玩得多久只要没参加过TTCC赛事，那就必需由新手赛开始跑起，要求的资格也不困难，只要你有一辆车及中华赛车协会所认证的新手级执照即可来挑战，由于新手部分没有限制车辆改装幅度下(轮胎要求TW140)，秒数或许会有不小的落差，但只要能够累积五场的积分即可晋级新手资格。不过军华表示：「晋级新手赛(Novice)虽然不错，但是更严苛的车辆规格，也就表示车辆必须重新打造，所需要的花费绝对是新手赛的倍数。接着除非你相当特殊？新手赛中就跑出56秒的成绩之类，那绝对是有大车队抢着将你网罗，不过这样的人其实也从未出现过，因此就算投靠了某车队，车辆的购入及打造也都是要自己掏腰包才行，也因此我看过许多有能力的车手，因为经费不足跟地下钱庄借钱，赛季都没结束人就失蹤了，因此在这里强烈提醒车手们一定要衡量自己是否能负担接下来的一连串赛事。

新手赛来说其实有无防滚架都是可以参赛的，大会就有N组(有防滚架)及NR组(无防滚架)两种组别可以来选择。不过如果你的爱车在之后升级有组别可以跑的话，其实装个防滚架不仅提升刚性，也可保护车手的人身安全。

而台湾这里其实并没有几家大车队有能力提供车辆给车手，从10几年前刚开始在跑的时候就是如此，许多大企业其实每年都有一笔广告预算，如果接下来大鹏湾的赛事能够办得有声有色，或许能够吸引企业将部分广告预算投入此处，届时或许就能有正规的厂队了，而目前大多数的店家多半能给的就是在车辆的设定及改装上给建议，车手也只能慢慢的一点一滴地吸取每站的经验将自己的实力累积起来。」

金华提到虽然房车的比赛有防滚架及车体的保护，不过因为车手身体被牢牢固定在座位上的关係，如果发生严重的撞击隔天颈部都会有相当的疼痛感，因此建议房车的车手们如果有办法还是加装HANS来确实保护颈部。
LTNS的新手赛其实轮胎的消耗不会太大，以一组595RS-R而言可以跑个三至四场，如果晋升上去不仅动力的要求增加，相对的激烈的赛事对于轮胎的等级及磨耗都会相当可观。
以R Motor Works来说虽然没有办法提供车辆给新手参与赛事，不过每辆赛车军华都会替它们安装上单圈记录器，来告诉年轻的车手该注意的重点，将经验传承下去。另外车辆的设定也会提供给新一代车手最佳的设定值，让他们能跑出好的成绩。
 
 陈军华
经历：1998年TTCC参赛
      1998年最佳车手
      54.9秒最佳单圈
      2011年TTCC无限改装组年度第三

2012年Novice(新手)年度赛事
第4站9月09日(LTNS)
第5站11月11日(LTNS)

2012年TTCC年度赛事
第4站9月16日(LTNS)
第5站11月18日(LTNS)
第6站12月23日(LTNS)

2012年SRCC年度赛事
第4站8月19日(LTNS)
第5站10月21日(LTNS)
第6站12月16日(LTNS)

2012年OPTION盃年度赛事
第4站8月26日(LTNS)
第5站11月25日(PIC)

费用支出预估表：
车辆购入：20万元内(K8)
车辆整备：依照各人不同
报名费用：TTCC 4500元、新手3500元、SRCC 2000元、SRCC PIC 6500元、OPTION盃2200元、OPTION PIC 7000～10000元
服装：15000元起跳
轮胎：12000元起跳
证照：900元